Полезная информация

Техническая газета    /04.11.10/

Миллионы с паленой резины

Автор: Людмила ГРЕЧАНИК

Как заработать на старых шинах

Можно ли на отечественных технологиях эффективно, безвредно для окружающей среды и с выгодой для экономики страны утилизировать отслужившие автомобильные покрышки? Украинские ученые отвечают на этот поднадоевший вопрос утвердительно. Иностранные компании их ответ уже услышали.
Установка для компремирования горючего газа
Пророков нет, зато есть плохо осведомленные чиновники
Статистика знает все, как подметили классики, — сколько в стране стульев и, пожалуй, автомобильных шин, в том числе и тех, что подлежат утилизации. Скажем кратко: их очень много. Далеко не бриллиантовый дым от сжигания отживших свое покрышек, которым не нашлось места на дачных участках и детских площадках, не озонирует нашу и без того тяжелую атмосферу. Так что проблемой их эффективной утилизации озабочены не только жители больших и малых городов, но и те, кому это положено по должности.
Не так давно директор департамента экологической безопасности Минприроды Александр Соколов заявил в эфире «5-го канала»: «Технологии, которая утилизирует на 100% отработанные шины, в Украине нет ни одной. Мы говорим, что покупаем для восьми регионов Украины технологии, которые есть, которые абсолютно не опасны для экологии, которые утилизируют практически 95% данного вида отходов, и решим эту проблему».
Однако решение проблемы все же есть, и не где-то за морем, а в своем отечестве. Возможно, из-за недостаточной информированности и от избытка государственных средств, которые можно пустить на закупку иностранных технологий, чиновники Минприроды об этом просто не знают. Поэтому со страниц «УТГ» украинские ученые хотят обратить внимание специалистов министерства и представителей бизнеса на существование проверенной технологии переработки использованных автомобильных шин (ИАШ), выгодно отличающейся от зарубежных аналогов.
Экологически чистый и экономически привлекательный метод переработки ИАШ создали ученые днепропетровского холдинга «Коралл ГРУПП». В его основе лежит хорошо известная в мире технология – пиролиз, а главной особенностью является применение более эффективного метода нагрева ИАШ, при котором традиционный внешний источник энергии заменяется на инновационный – электромагнитную систему, увеличивающую эффективность переработки в три раза, что на выходе позволяет получать материалы более высокого качества.
Технология запатентована, права на нее защищены в соответствии с мировой практикой.

Вместо отходов – доходы
В работах по созданию технологии доведения до товарного качества полупродуктов, полученных при переработке шин методом пиролиза, принимали участие специалисты кафедры оборудования химических производств Украинского государственного химико-техно­логического университета (г. Днепропетровск) – доктор технических наук, профессор, заведующий кафедрой Виталий Юшко и кандидат технических наук доцент Сергей Русалин, которые и рассказали «УТГ» об особенностях разработки.
– Установки для утилизации шин методом пиролиза предлагают сегодня многие компании из разных стран мира. Однако на этой стадии, собственно, переработка и заканчивается. В результате получаются непригодные для практического применения полупродукты, содержащие широкий спектр сернистых, азотистых, непредельных соединений, загрязняющих окружающую среду еще больше, чем сами шины. Технология Коралл ГРУПП позволяет получить именно товарные продукты, отвечающие международным стандартам качества. Это горючие газы, которые могут использоваться в когенерационных установках для производства тепловой и электрической энергии, бензин, дизтопливо и мазут, соответствующие европейским нормам, нефтяные растворители, адсорбенты, технический углерод и металлолом, – говорит Виталий Юшко.
На сегодня все стадии технологии отработаны специалистами холдинга на лабораторных, пилотных, опытных и опытно-промышленных установках. Проект перерабатывающего завода состоит из пяти частей: подготовительные цехи, реакторы пиролиза, установки для перегонки нефти, оборудование для разделения и компримирования газов и регенератор углерода. Как показывают технико-экономические расчеты, анализ рынков сырья и готовой продукции, наиболее целесообразно строительство и эксплуатация комплексного предприятия по переработке ИАШ. Займет оно 7–8 гектаров и трудоустроит 120 человек. Объем производимой в месяц продукции впечатляет: светлые нефтепродукты (керосин, бензин, дизтопливо) – 3400 т, мазут – 600 т, металлолом – 1200 т, технический углерод и сорбенты – 3000 т, жидкие газы – 900 т. Как подчеркнул председатель совета директоров холдинга Александр Теплитский, технология тем  эффективнее, чем больше объем перерабатываемого сырья. Строить мелкие заводы для отдельных регионов, по его убеждению, нерентабельно, лучше иметь 3—4 крупных предприятия, работающих на всю страну.
Успешное решение застарелой проблемы утилизации использованных автомобильных шин стало возможным благодаря сочетанию комплексного подхода ко всем проблемам в целом и индивидуальных решений каждой нестандартной технологической и инженерной задачи. Например, компактные аппараты дробления позволяют производить эту операцию в местах первоначального накопления шин, а на завод доставлять их уже в дробленном виде, что сокращает затраты на транспортировку сырья.

Вплотную
Небольшая конкуренция «Газпрому»
– Основа перерабатывающего комплекса – реактор пиролиза, – объясняет Сергей Русалин. – Благодаря принципиально новым и технически отработанным решениям в реакторе непрерывно обеспечивается протекание низкотемпературного пиролиза. За счет этого не выгорают ценные летучие компоненты, обеспечивается высокое качество выходных продуктов, входящих в парогазовую фазу и твердый остаток.
Твердый остаток после выведения из зоны реактора разделяется на металлолом и углерод. Металлический лом брикетируется и отгружается потребителю. Углеродистый остаток на технологических линиях, специально разработанных для данного материала, перерабатывается в активный наполнитель для резиновой промышленности и сорбенты.
Из парогазового потока выделяется жидкая фаза (искусственная нефть), направляемая н
Ректификационные колонны для очистки жидкой фазы
а нефтеперерабатывающий комплекс. После этого газовый поток проходит постадийное компримирование с выделением пропан-бутан-дивиниловых фракций. Оставшийся газ по своей теплотворной способности аналогичен природному и может использоваться в качестве энергоресурса.
Родным властям            на заметку
Реализация этой технологии позволяет не только решить острую экологическую проблему, но и построить высокорентабельное производство. Это хорошо поняли прагматичные иностранцы, и сейчас Коралл ГРУПП ведет переговоры о внедрении технологии в различных странах мира.
Один из руководителей британской компании IT Energy, специализирующейся на переработке отходов в электрическую энергию, господин Фордхам, ознакомившись с технологическим процессом, заявил: «Я читал о вашей технологии, но не верил в ее реальность. А убедился на деле – она работает!» И выразил намерение способствовать строительству заводов по переработке ИАШ в Великобритании.
Результат визита в Днепропетровск представителя компании Concept М2 (Бразилия), уже несколько лет занимающейся проблемой утилизации шин, г-на Мурило Нетто – не только лестный отзыв, но и намерение реализовать проект в этой латиноамериканской стране: речь идет о строительстве четырех заводов, на которых значительный объем использованных бразильских шин будет перерабатываться в ликвидные продукты.
Бизнесмены из Канады (компания Prema Canada) прослушали презентацию технологии наших соотечественников, встретились с украинскими специалистами и вступили в переговоры о строительстве комплекса по наварке и переработке ИАШ у себя в стране. В перспективе в Канаде планируют построить четыре завода.
Ведется работа по реализации технологии в ЮАР, рассматриваются предложения делегаций из Турции и Израиля. Холдинг «Коралл ГРУПП» — действующий член Торгово-промышленной палаты Днепропетровска, которая также способствует реализации данного проекта за рубежом.

Тем временем
Израиль намерен нам сделать предложение…
Согласно финансово-экономическим расчетам, выполненным компанией KPMG, экономическим консультантом холдинга, инновационная технология Коралл ГРУПП дает возможность получать продукцию на сумму $650 и прибыль в размере $370 на каждую тонну переработанных автомобильных покрышек.
Для проведения независимой технической экспертизы была приглашена компания Pelmar Engineering – известный специалист в сфере производства оборудования для шинной промышленности. Эксперты пришли к заключению, что эта разработка стала существенным прорывом в области переработки шин, так как «способна наиболее эффективно решить проблему ИАШ лучше других технологий, существующих сегодня на рынке».
Конечная продукция холдинга прошла испытания на заводе «Днепрошина», в компании TGL (Израиль) и, наконец, у одного из лидеров рынка производства покрышек – компании Pirelli (Италия), о чем получены соответствующие письма, декларирующие намерения этих предприятий закупать продукцию Коралл ГРУПП после ее запуска в промышленное производство.
В настоящий момент уже готовы исходные данные для проектирования полномасштабных заводов, технологические регламенты всех процессов переработки, материальные и энергетические балансы и экологические модели предприятия, обоснование экономической эффективности.

Справка «УТГ»

Коралл ГРУПП (г. Днепропетровск) занимается исследованием, анализом, моделированием и внедрением передовых, экономически привлекательных технологий для решения проблем в области экологии и энергетики. Штат сотрудников – 200 человек, из которых большая часть – ученые, специалисты высшей квалификации в самых различных областях. За четыре года деятельности холдинг рассмотрел более 150 технологических предложений и начал теоретическую и практическую работу над 22 из них. 9 технологий запатентованы, 4 уже находятся в стадии практической реализации. Кроме утилизации ИАШ, на промышленную стадию вышли проекты по производству высокоэффективных водоочистителей и переработки органических отходов.